Traktorer søger CE-certificeringskal overholde relevante EU-direktiver og en række koordinerede standarder, med strenge testkrav, der dækker mekanisk sikkerhed, elsikkerhed, emissionsniveauer mv.
De specifikke styrende standarder og testkrav er detaljeret som følger:
Styrende direktiver og kernestandarder
CE-certificering for traktorer er hovedsageligt baseret på flere EU-direktiver, og de tilsvarende koordinerede standarder tydeliggør specifikke tekniske detaljer. De vigtigste er som følger:
| Kategori | Særlige direktiver/standarder | Nøgleindhold |
|---|---|---|
| Kernedirektiver | Maskindirektivet (2006/42/EF) | Det grundlæggende lovgrundlag for traktorens CE-certificering, som regulerer den overordnede sikkerhed såsom mekaniske farer, vibrationer og støjforebyggelse for at sikre, at operatørerne ikke kommer til skade under drift. |
| Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet (2014/30/EU) | Styrer den elektromagnetiske stråling fra traktorer og deres anti-interferensevne for at undgå at påvirke den normale drift af andet elektronisk udstyr og at blive forstyrret af eksterne elektromagnetiske signaler. | |
| Lavspændingsdirektiv (2014/35/EU) | Gælder for traktorers elektriske-lavspændingssystemer, hvilket sikrer sikkerheden af lav-kredsløb og komponenter for at forhindre elektrisk stød. | |
| Mekaniske sikkerhedsstandarder | EN 15530:2016 | Dækker vigtige sikkerhedsindikatorer for traktorer, herunder strukturel styrke, bremsesystemer, beskyttelsesanordninger og støjkontrol, som er en grundlæggende standard for CE-certificering. |
| EN ISO 4254-serien | EN ISO 4254 - 3 fokuserer på beskyttelsen af kraftudtaget - off (PTO) og rullen - over beskyttelsesstrukturen (ROPS); EN ISO 4254 - 1 specificerer generelle sikkerhedskrav såsom beskyttelsesanordninger til roterende dele og bremseevne. | |
| Elektriske sikkerhedsstandarder | EN ISO 16230 - 1:2015 | Målretter mod de elektriske og elektroniske højspændingssystemer af - hybrid- og elektriske traktorer og stiller krav til isolering, spændingsmodstand og beskyttende isolering af komponenter såsom strømbatterier og højspændingsmotorer -. |
| DA 60204 - 1 | Regulerer sikkerheden af traktorens elektriske kontrolsystem, der involverer ledningsspecifikationer, isoleringsbeskyttelse og fejlhåndteringsmekanismer. | |
| Emissions- og støjstandarder | EU's trin V-emissionsforordning | Det er en obligatorisk emissionsstandard for traktordieselmotorer, der pålægger strenge restriktioner for forurenende stoffer som partikler og nitrogenoxider. |
| ISO 7216 | Specificerer støjmålingsmetoder og grænser for traktorer med klare krav til støjniveauet nær førerens øre. |
Nøgle testkrav
Test for CE-certificering af traktorer dækker flere nøgledele og præstationsindikatorer, og testmetoderne og beståelseskriterierne er klart definerede:
Mekanisk struktur og beskyttelsesanordninger
ROPS- og FOPS-tests: For roll - over protective structure (ROPS) udføres laterale, langsgående og vertikale belastningstests. Det skal tåle 1,5 gangetraktorens vægt i sidekraft, 2 gange vægten i langsgående kraft og det lodrette tryk svarende til traktorens vægt, idet førerhusets deformation ikke overstiger den specificerede grænse efter prøvningen. For den faldende - objektbeskyttelsesstruktur (FOPS) udføres en stødtest for at sikre, at den kan modstå påvirkningen af tunge genstande, der falder nedefra under drift.
PTO-beskyttelsestest: Beskyttelsesdækslet på kraftudtaget - fra akslen skal modstå en lodret statisk belastning på 500N uden permanent deformation. Mellemrummet mellem de roterende dele og beskyttelsesdækslet må ikke overstige 6 mm, og alle fastgørelsespunkter skal bære en trækkraft på 2000N uden at falde af. Derudover skal der påsættes tydelige advarselsskilte for roterende dele.
Køretøjets ydeevne
Bremseydelsestest: Tests udføres under både kolde og varme forhold.Traktoren skal opretholde en effektiv bremsekraft for at sikre, at den kan stoppe stabilt indenforen specificeret afstand ved bevægelse med den nominelle hastighed, og parkeringsbremsesystemet skal bestå en hældningsparkeringstest på en 18 % hældning.
Støjtest: I henhold til kravene i EN 15530:2016 må støjniveauet nær førerens øre ikke overstige 86dB. Hvis støjen overskrider grænsen, skal der træffes foranstaltninger såsom at optimere lyddæmperen eller tilføje lydisoleringsmaterialer -.
Elektrisk System
Højspændingssystemtest af - (for nye energitraktorer): Isolationsmodstanden mellem strømførende dele og kroppens jordterminal skal ikke være mindre end 1MΩ pr. 1kV mærkespænding. Komponenter med høj - spænding skal kunne modstå en effekt-- frekvensspænding - modstandstest på to gange den nominelle spænding plus 1 kV i 60 sekunder uden nedbrud. Isolationsovervågningsenheden skal udløse en alarm og afbryde højspændingskredsløbet - inden for 0,5 sekunder, når isolationsmodstanden er for lav.
Krav til beskyttelsesniveau og isolering: Skallen af højspændingskomponenter med - skal nå et IP67-beskyttelsesniveau, og den blotlagte opladningsgrænseflade skal være mindst IP6K9K. Højspændingsledninger med - skal være mærket med orange ærmer, adskilt fra lavspændingsledninger med mere end 100 mm, og jordingsmodstanden for højspændingskomponenter må ikke overstige 0,5Ω.
Emission og elektromagnetisk kompatibilitet
Emissionstest: Den skal opfylde EU's Stage V emissionsstandarder. Partikelindholdet i dieselmotorers udstødning må ikke være højere end 0,015 g/kWh, og emissionen af nitrogenoxider er også strengt begrænset for at reducere miljøforurening.
Elektromagnetisk kompatibilitetstest (EMC): Den elektromagnetiske stråling i 30MHz - 1GHz frekvensbåndet må ikke overstige 30dBμV/m.
Samtidig skal traktoren være i stand til at modstå ±10kV elektrostatisk udladning og 10V/m radio - frekvens for at undgå elektromagnetisk interferens, der påvirker den normale drift af navigations- og driftsovervågningsudstyr.
Særlige tests for intelligente traktorer
For traktorer med automatiske kørefunktioner tilføjer den 2023-reviderede version af EN ISO 4254-standarden relevante krav.
For eksempel må nødstopsystemet og forhindringsgenkendelsesresponstiden ikke overstige 500 millisekunder for at sikre sikkerheden ved automatisk drift.
